Malas Laterais

Sérgio Castro escreveu:

TodayAdventure escreveu:

RuiSilva escreveu:Sem dúvida que as Touratech ficam espectaculares, no entanto posso assegurar-te que as Givi são muito práticas, e não alteram em nada a aerodinâmica da moto. Pergunta ao Sérgio a opinião dele e a mais alguém que tenhas as Touratech!

São escolhas muito diferentes e tanto as Touratech como as malas de "plástico" (como as Givi, por exemplo) são práticas em utilizações em circunstâncias específicas. Muitas vezes as pessoas escolhem malas por razões estéticas... As malas de alumínio Touratech são tudo menos aerodinâmicas. E, segundo vários utilizadores, "pesam" no consumo a partir de uma certa velocidade. Por exemplo a malta que tem Africa Twins diz que se nota no consumo a partir de 90/100 Km/h. As vantagens das Touratech são enormes num uso off-road. Quem usa diz que não quer outra coisa. Robustas, aguentam muitas quedas (o pão nosso de cada dia de quem faz off road) e maus tratos, embora fiquem feias, claro... Em caso de queda, endireitam-se com uns pontapés e umas marteladas. Não queiram cair com malas tipo Givi. Em suma, quem faz essencialmente estrada e mete os pneuzinhos numa pista lisa de terra compacta "só pra fazer pó" e de vez em quando vê vantagens no uso de Givis, nomeadamente a nível de aerodinâmico (e consequentemente consumo) e eventualmente estético (subjectivo). As Touratech são albardas à prova de tudo.

Zé Paulo.

Nem mais ZP. Para além da questão estética também a questão esforço por parte do motor com o consequente aumento de consumos é uma realidade.

Para mim a escolha das V35 prendeu-se não só com a questão estética mas também pelo enquadramento das mesmas na moto, não se notando qualquer tipo de "abanar" da traseira mesmo quando se viaja sozinho com elas, o mesmo não acontecendo já com as E41 também da Givi. Apesar de roubar um pouco de espaço ao contornar o escape as malas assentam que nem uma luva.

Zé Paulo, falas sempre acertadamente... O Sérgio idem...

Já tenho visto muitas CBF's com as E41. Obviamente que aumenta a capacidade de carga consideravelmente, mas o que se ganha em carga perde-se em estabilidade.

Eduardo, pensa sobretudo na utilização que vais fazer da moto, do tempo que vais rolar com malas, e estradas onde a mesma vai rolar. Se pensas em viajar pela Europa fora sobretudo em estradas de alcatrão, aconselho-te umas malas plásticas e mais aerodinâmicas. Se vais dar uso à Trail e rolar em terra, gravilha, areia e outros pisos de condições adversas, as Touratech são uma excelente opção!

Bla, bla, bla... Falam todos acertadamente, mas: EU GOSTO DAS MALAS DE METAL

eh eh eh Agora a sério, o que me leva a escolher as malas de metal é (quase) exclusivamente o aspecto estético. A única característica que me parece mais prática é o facto da tampa ser plana e permitir colocar alguma bagagem, a tenda, por exemplo, que com as V35 e a top-case, não sei onde consigo arrumar...
De resto, é apenas uma questão de gosto, mais nada... Escolher malas touratech e uma série de acessórios mais "radicais" numa Varadero?? Mas se afinal a máquina é uma estradista a 1000%... E a verdade é que terra, só (como diz o ZP) para apanhar um pouco de pó e ficar com um ar mais cool Mesmo futuras incursões por Marrocos, não serão seguramente pelas piores pistas e muito menos em ritmo de competição...

A verdade é que acho que a moto não fica particularmente interessante com as Givi... Mesmo estas acompanhando o deseho do escape e não ficando muito fora das linhas gerais da moto... Continuo a gostar das de metal...

Ouvindo a vossa opinião, fica a incerteza...
A moto é para andar em estrada e um aumento considerável de consumos só por uma questão estética... É de pensar melhor...

Vou ver melhor diversas opiniões de quem tem as de metal e vou ver as m€elhor€s...

Abraço

PedroSL escreveu:

enogueira escreveu:A única característica que me parece mais prática é o facto da tampa ser plana e permitir colocar alguma bagagem, a tenda, por exemplo, que com as V35 e a top-case, não sei onde consigo arrumar...

Oh pitinho fluorescente da Varadero (repara que não lhe chamei aVARiADERO), então não sabes que a GIVI e as outras marcas têm umas grades qie se aplicam sobre a tampa da TopCase, podendo prender lá a tenda, por ex.? Dahahahahahaha!!!

Será que está a aparecer um pingo (mas só um!!!) de respeito pela Varadero?? Bem... afinal de tudo é uma Honda, não é?

Quanto à hipótese da top-case, para o modelo da minha (Kappa K49) não aconselham, porque a tampa não está preparada para isso, não tem o s reforços que dizem necessários. Para o modelo de 52 litros já há... Seja como for, não é um pouco "alto" para colocar uma tenda, a velocidades de 120 / 140Km??

O que posso fazer, se a situação o exigir, é não levar a top-case e prender directamente na grelha o que necessitar. A tenda e um saco dos impermeáveis, por ex.


Abraço


(Passado o susto com o piloto, como é que está a máquina? Já saiu do internamento??

Tens sempre a possibilidade de colocar a tenda por cima da Topcase por cima da grelha de sardinhas. Se tens medo de instabilidade por isso a 140km/h... Pensas mesmo a sério em colocar malas sem nenhuma aerodinâmica?

Tens sempre a solução de colocar a tenda entre a pendura e a topcase. A minha pendura até diz que é mais confortável pois serve de encosto e reduz as vibrações da topcase.

ebrexock escreveu:La esta Rui eu com mais 7 kg que tu em cada mala ja nao preciso dessa em cima do deposito

Dizes tu... Ainda este fim de semana em Sanabria andei sempre com o saco de depósito e no entanto tinha a topcase vazia. São opções. Prefiro distribuir um pouco mais o peso à frente, além de que tenho a carteira, máquina fotográfica e mais uma série de tralhas acessíveis, em vez da utilização da topcase. Habitualmente, distribuo a carga da seguinte forma. 1 mala lateral para mim, outra para a pendura, a topcase para os acessórios de campismo e coisas comuns, e a mala de depósito para "electrodomésticos"

RuiSilva escreveu:Tens sempre a possibilidade de colocar a tenda por cima da Topcase por cima da grelha de sardinhas. Se tens medo de instabilidade por isso a 140km/h... Pensas mesmo a sério em colocar malas sem nenhuma aerodinâmica?

Não é o medo da instabilidade que possa causar, é mais o medo de chegar ao destino sem a "mercadoria" e com a tampa da top case arrancada... As malas, mesmo sendo uns blocos nada aerodinâmicos, vão bem presas!

A localização no assento, a dar um pouco de apoio lombar, parece-me bem! Tenho de experimentar!

Abraço