Politiquices à parte - PCP apresenta Projecto-Lei para conduzir 125 com carta B

O PCP – Partido Comunista Português - mais concretamente o seu grupo parlamentar, voltou à carga com a necessidade de o Estado português adoptar a directiva comunitária 91/439/CE, que permite a condução de motos até 125 cc e limitadas a 15 cv pelos detentores da carta B, como forma de, conjuntamente com a aplicação de medidas que fortaleçam as capacidades dos transportes públicos, aumentar a mobilidade dos cidadãos.

Assim, o PCP já apresentou no parlamento um projecto-lei (que está neste momento a ser discutido na generalidade) onde destaca todos os benefícios proporcionados pelo aumento da mobilidade e fluidez do tráfego, nomeadamente o ganho de tempo e a diminuição do consumo energético, bem como a consequente redução da degradação ambiental, por via da redução de emissões de CO2, que a medida representa.

Neste projecto-lei, o PCP sugere que se equipare a habilitação legal para a condução de veículos automóveis, à habilitação legal para a condução de veículos de duas rodas com cilindrada até 125 cc, limitados a 15 cv ou 11 Kw de potência, ou seja, fazer corresponder a habilitação de condução de categoria B com a categoria A1.

Para o efeito, os titulares de carta de condução de categoria B, teriam apenas que efectuar um pedido e sujeitarem-se a um exame de condução prático com um motociclo com as características referidas.

No mesmo documento, o PCP apresenta em conformidade, a ressalva do artigo 123 do Código da estrada, aprovado pelo decreto-lei 114/94, que foi revisto e republicado pelo decreto-lei 44/2005 em 23 de Fevereiro.

Actualmente, tirar a carta de condução A1 implica a inscrição numa escola de condução, a frequência de um curso de código da estrada específico, aulas de condução com um motociclo de características regulamentares e um exame final, o que na prática corresponde a um impedimento à aplicação da prática de condução de veículos de duas rodas de potência e cilindrada reduzida.

Devemos salientar que, no resto da Europa, apenas a Holanda e a Dinamarca ainda não adoptaram esta medida.

Nós como sempre somos os ultimos a implementar medidas ... temos mesmo de esperar por eses dois paises senao nada feito é o ke temos

Era excelente para o país que esta lei fosse para a frente, como forma de reduzir os engarrafamentos nas principais cidades...

Vamos ver no que dá...

freddy_krueger escreveu:Era excelente para o país que esta lei fosse para a frente, como forma de reduzir os engarrafamentos nas principais cidades...

Vamos ver no que dá...

Sinceramente???? Num pais em que de cada vez que se pega na moto com chuva, o normal é ouvir que somos loucos , o que vai acontecer é que vamos passar a ter os mesmos carros e mais motos de fim de semana. Espero que não, mas ........
Não temos estacionamentos para motos, não temos habitos de andar de moto nem do consciência de "facilitar" ás motos (felizmente a mudar), má ideia dos motards em geral (felizmente a mudar também). Muita coisa vai ter de mudar, a começar pelos portugueses para esta alteração ter algum impacto. Numa primeira fase, muito provavelmente, quem vai aproveitar vai ser a camada jovem e infelizmente para ter moto para o fim de semana e uma ou outra volta.

Sérgio Castro escreveu:

Devemos salientar que, no resto da Europa, apenas a Holanda e a Dinamarca ainda não adoptaram esta medida.

Pois ai também não é necessário aquilo é tudo plano... e o pessoal anda todo de bicla.

Pois, a medida é necessária, é possível e fácilmente implementável. Só num país liderado por atrasados mentais e em que o Secretário de Estado da tutela - (biltre) Ascenso Simões - diz que a responsabilidade da sinistralidade rodoviária é dos motociclistas, é que não se implementa.
Tenho sempre pena de me ver obrigado a associar estes comportamentos às medidas avulso como quando (há uns anos) nos obrigaram a colocar palas nas rodas traseiras dos carros. Mais tarde veio-se a descobrir que um familiar de alguém ligado ao governo tinha uma fábrica desse tipo de acessórios.
Alguém não deve ter interesse na adopção desta medida - por razões pouco claras e, certamente, pouco sérias.

PedroSL escreveu:
Mais tarde veio-se a descobrir que um familiar de alguém ligado ao governo tinha uma fábrica desse tipo de acessórios.

E que foi tudo muito normal e deixou de ser obrigatório mal acabou o stock. Resumindo, onde anda o nosso tacho no governo??? Também quero. Não fazer quase nada, ganhar $$$$ e ter todo o tempo do mundo para inda poder ir tomar café ou fazer um qualquer outro trabalho em vez de estar nas votações e decisões do pais. Isso sim, é um emprego e não um trabalho

<BLOCKQUOTE>A Comissão de Transportes e Segurança Rodoviária aprovou ontem, por unanimidade, o texto final do Projecto de Lei que possibilita aos detentores de carta de categoria B, a condução de motociclos até 125cc com potência limitada a 11 kw. O passo seguinte será a sua votação em plenário.

Esta aprovação por unanimidade na Comissão de Transportes e Segurança Rodoviária constitui um passo determinante para a aprovação final da lei, uma vez que nela estão representados os diversos grupos parlamentares representados na Assembelia da República. Como tal, é previsível que a unanimidade em torno de um assunto que diz respeito ao motociclismo volte a acontecer no Parlamento, em princípio já na próxima Sexta-feira, por ocasião da votação do diploma, tal como antes tínhamos noticiado.

Chega assim ao fim o longo processo relativo à transposição para a legislação nacional da Directiva Comunitária 91/439/CE.

Em consequência, os detentores de cartas de condução da categoria B (automóveis ligeiros), maiores de 25 anos de idade, ficam automaticamente habilitados a conduzir motociclos da categoria A-1, até 125cc e com potência limitada a 11 Kw. Já os menores de 25 anos que tenham carta de condução da categoria B mas não tenham licença para a condução de ciclomotores terão de efectuar um teste, em termos a regulamentar posteriormente pelo IMTT.

Quanto a preceitos legais, após a aprovação do diploma na votação em plenário, este ainda terá de ser promulgado pelo Presidente da República e posteriormente publicado em diário da república para finalmente poder entrar em vigor.
</BLOCKQUOTE>

Para mim a Lei nao vai mudar nada ...
Uma Lei nao muda a Mentalidade ...

ebrexock escreveu:Para mim a Lei nao vai mudar nada ...
Uma Lei nao muda a Mentalidade ...

Olha que muda.

Ainda hoje estive com um fulano que estava a tentar fazer negócio com uma MP3LT, apesar desta não precisar de carta de moto.

Depois de uns dias em Lisboa já é visivel um número crescente de pessoas a rolar nas suas motos e da fato e gravata, é só uma questão de "pegar moda".

RuiSilva escreveu:

Sérgio Castro escreveu:

ebrexock escreveu:Para mim a Lei nao vai mudar nada ...
Uma Lei nao muda a Mentalidade ...

Olha que muda.

Ainda hoje estive com um fulano que estava a tentar fazer negócio com uma MP3LT, apesar desta não precisar de carta de moto.

Depois de uns dias em Lisboa já é visivel um número crescente de pessoas a rolar nas suas motos e da fato e gravata, é só uma questão de "pegar moda".

É verdade, e conheço muita gente que não adquire uma scooter ou uma 125 económica, pois não se quer dar ao trabalho de tirar a carta (e gastar 330€ para o efeito)...

No Porto pedriram 410€

enogueira escreveu:

Sérgio Castro escreveu:

RuiSilva escreveu:

Sérgio Castro escreveu:

ebrexock escreveu:Para mim a Lei nao vai mudar nada ...
Uma Lei nao muda a Mentalidade ...

Olha que muda.

Ainda hoje estive com um fulano que estava a tentar fazer negócio com uma MP3LT, apesar desta não precisar de carta de moto.

Depois de uns dias em Lisboa já é visivel um número crescente de pessoas a rolar nas suas motos e da fato e gravata, é só uma questão de "pegar moda".

É verdade, e conheço muita gente que não adquire uma scooter ou uma 125 económica, pois não se quer dar ao trabalho de tirar a carta (e gastar 330€ para o efeito)...

No Porto pedriram 410€

E davam a moto de oferta, no final???

Abraço

E ainda uma gaija desmontada
Fonix estou MUITO desactualizado dos preços das escolas de condução e afins quanto custa uma carta de mota??500€??e ligeiros??1000/1500€??? dassssssss

Trilho escreveu:

enogueira escreveu:

Sérgio Castro escreveu:

RuiSilva escreveu:

Sérgio Castro escreveu:

ebrexock escreveu:Para mim a Lei nao vai mudar nada ...
Uma Lei nao muda a Mentalidade ...

Olha que muda.

Ainda hoje estive com um fulano que estava a tentar fazer negócio com uma MP3LT, apesar desta não precisar de carta de moto.

Depois de uns dias em Lisboa já é visivel um número crescente de pessoas a rolar nas suas motos e da fato e gravata, é só uma questão de "pegar moda".

É verdade, e conheço muita gente que não adquire uma scooter ou uma 125 económica, pois não se quer dar ao trabalho de tirar a carta (e gastar 330€ para o efeito)...

No Porto pedriram 410€

E davam a moto de oferta, no final???

Abraço

E ainda uma gaija desmontada
Fonix estou MUITO desactualizado dos preços das escolas de condução e afins quanto custa uma carta de mota??500€??e ligeiros??1000/1500€??? dassssssss

Acho que por 600€ tiras as duas

É só roubar