Honda NC700X

Aqui vai um link com a novidade Honda.

Muito boa e muito equilibrada!!!

Acho mal...
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Então passeio na "minha" estrada e não me convidam... estou enganado... ou andaram na Serra de Espinhaço de Cão?!

190Km/h à chuva na via do Infante(A22)!?

Por momentos também me parecia que ia fora de mão em curva... mas não! Estava a subir para a Arrifana e há realmente 2 faixas a subir!

A moto está FIXE

Esta não me parece ser uma moto qualquer... parece-me a melhor moto da Honda de sempre!

E porquê? Porque tem muitas características de uma turística, com alguma protecção aerodinâmica, e boa autonomia.
O preço inferior a 6000€ parece-me mais que excelente para uma Trail de 700cc.
Os seus baixos consumos parecem fantásticos ao nível de modelos bem económicos (3,6 l/100)
A capacidade de carga com o "depósito" a permitir guardar um capacete integral é excelente!
O conforto apresentado para o condutor está a um nível excelente pelo que referem
A estética... EXCELENTE!

Para mim vai ser uma super estrela de vendas

Tenho a mesma opinião. Vai ser um sucesso de vendas, apesar da potência limitada.

Para quem pretende uma mota racional, para uma utilização no dia a dia, pequenas viagens, com conforto, aqui está a resposta. Todos os testes referem um consumo verdadeiramente baixo, o que é uma boa notícia.

Cumprimentos,

pedrogordo escreveu:Tenho a mesma opinião. Vai ser um sucesso de vendas, apesar da potência limitada.

Para quem pretende uma mota racional, para uma utilização no dia a dia, pequenas viagens, com conforto, aqui está a resposta. Todos os testes referem um consumo verdadeiramente baixo, o que é uma boa notícia.

Cumprimentos,

Ainda não tive oportunidade de a testar... mas tenho muita curiosidade!
Os seus 50cv parecendo um valor reduzido comprovou que atinge com alguma facilidade os 190km/h o que será mais que suficiente para a maior parte dos motociclistas.

Quanto à utilização para pequenas viagens não estou inteiramente de acordo... A utilização de malas laterais encaixa nesta moto perfeitamente (tipo modelos Givi v35), e o conforto para o condutor parece-me perfeito mesmo para longas tiradas. Aparentemente peca no conforto para pendura...

50cv pode parecer pouco, mas o peso é um factor essencial (ainda não vi o desta...)

A minha CB-500 que tinha 50cv (mais uns pózinhos), dava facilmente em recta (de circuito naturalmente) 195kmh...

Numa moto, 50/60cv, se for uma peso pluma, dá e sobra para passeios só com 1 pessoa. Já com malas e pendura, não há milagres...

freddy_krueger escreveu:50cv pode parecer pouco, mas o peso é um factor essencial (ainda não vi o desta...)

Ronda os 200kg

freddy_krueger escreveu:Numa moto, 50/60cv, se for uma peso pluma, dá e sobra para passeios só com 1 pessoa. Já com malas e pendura, não há milagres...

Já com malas e penduras mexe-se na mesma! Não podemos esperar um torque fantástico, mas será suficiente para uns bons passeios!
Se a NX4 apenas com 30cv fazia a festa com dois, esta também não deverá sair-se mal...

Absolutamente! A Africa Twin tem cerca de 60 CV e nunca lhe senti falta de potência. Houve uma vez que foi para os Picos da Europa com mais de 400 kg (incluindo pendura) em cima do lombo e nunca se queixou...

Pois, esta tb deve ter mais binário que a cb (ainda são 200cc que devem fazer a diferença).

Na CB notava que com pendura a coisa não era igual...mas mais em recuperações (sem puxar pela caixa), e em subidas em AE...de resto...tb nunca deixou ficar mal.

Eu cá estou apaixonado por este modelo! Cilindrada e potência intermédia, com excelente autonomia a baixo custo (manutenção de 12 em 12.000km). Para mim vai ser a futura "Africa Twin" mas com maior sucesso nas vendas... eeheheh

Nao percebo a Honda!!!! uma 700, uma 800 e uma 1200. 700 e 800????? so falta motas personalisadas de fabrica


Rui autonomia com 14,1L nao acredito muito a nao ser que seja como a PCX

Trilho escreveu:Nao percebo a Honda!!!! uma 700, uma 800 e uma 1200. 700 e 800????? so falta motas personalisadas de fabrica


Rui autonomia com 14,1L nao acredito muito a nao ser que seja como a PCX

A 800 é uma V4, a 700 é uma 2 cilindros em linha... mas também acho desnecessário 2 motores com cilindradas tão aproximadas.

14,1 litros até que é pouco... mas para consumos (sem preocupações) a rondar os 3,6l/100... Consegues rondar aproximadamente os 400kms, e com poucos €€€, não é económica como um PCX mas parece-me ser mais que excelente!

E 400cc?!?!? e 500cc?!?!

AI!!! Só querem motos GRANDES!!!

Chiça!!!

Ok, eu sei que não sou o comum dos motards, mas penso que uma boa 400cc (tipo a bandit por exemplo), tem potência que dá e sobra para o comum dos mortais dar umas voltinhas bem catitas!!

Abraço