Honda Pan European 1300

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Honda Pan European 1300

Mensagem  Sérgio Castro em Seg Ago 11, 2008 12:21 pm

O clip já é antido, remonta a 2003, ms não deixa de ser uma produção interessante de promoção à ST.

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  vitorsousa em Seg Set 08, 2008 3:01 am

Outro videoclip. Opinião de utilizadores americanos.

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  RuiSilva em Seg Set 08, 2008 4:12 am

Na minha opinião é uma das turísticas top5 existentes.

Além de ser uma belíssima máquina consegue ser bastante económica (pelo menos é publicidade que fazem), que os seus proprietários se evidenciem!

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  PedroSL em Seg Set 08, 2008 10:15 am

Ainda um dia, eu.....
Abraço
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  trigger em Seg Set 08, 2008 6:46 pm

bem....

os proprietarios que nao me levem a mal, mas acho que a moto podia e devia ser um bocadinho melhor......

a concorrencia tem feito coisas com preços relativamente iguais e que sao melhores em muitos aspectos.

digam me se estou errado.....
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  Sérgio Castro em Ter Set 09, 2008 4:48 am

A moto é boa, mas eu, como saudosista da Kawa ia para uma GTR 1400. Pena mesmo é os consumos mais elevados desta.
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  vitorsousa em Ter Set 09, 2008 8:00 am

Vamos lá aumentar aqui o nº de post! Razz

trigger escreveu:digam me se estou errado.....

Não é uma questão de estar errado, mas sim de informação/utilização !

Para todos os motociclistas a sua moto é a melhor de todas, o meu caso não é excepção. Mas admito que há coisas que em que a Pan pode melhorar, mas para o tipo de utilização que lhe dou e até ao momento é a melhor moto que tive deste segmento! Razz

Fazer médias de 6l/100, percorrer 800km num dia com 43ºC de temperatura, ter mais de 400km de autonomia, manter velocidades de cruzeiro de 150km/h em AE, curvar com segurança, suavidade e precisão nas nacionais e estradas de montanha mais reviradas e tudo isto com um peso superior a 500kg em ordem de marcha dando ao piloto e pendura o conforto necessário, para que quando se chega ao destino, esteja pronto para apreciar o local que elegeu para pernoitar. Não é fácil fazer melhor! Até arrisco a afirmar que não existe melhor neste segmento!

Do ponto de vista meramente estatístico de potências e binários, a Pan não chega nem perto das pretensas concorrentes. Não dá 260 Km/h como uma FJR ou GTR.

Para finalizar e como iniciei, É tudo uma questão de informação e utilização para a qual queremos a nossa moto!

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  trigger em Ter Set 09, 2008 1:55 pm

boas

tens razao quando dizes que a nossa é sempre melhor que a dos outros.......

mas segundo soube, e soube por clientes Pan, ela tens dois promenores que deviam ser melhorados.....

uma é o aquecimento das pernas e dos tintins!!!! affraid , segundo eles aquece muito e segundo é a vibraçao que aparece por volta dos 170/180km/h nos pousa pes e no guiador.....

permite me uma pergunta..... porque e que o Bt021 nao é aconselhado para esta moto???

digo isto porque acho que Honda deve aos seus clientes um bocadinho mais quando pede 18.000€ por uma moto que dentro do seu segmento esta claramente ultrapassada......
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  PedroSL em Ter Set 09, 2008 3:26 pm

uma é o aquecimento das pernas e dos tintins!!!! affraid , segundo eles aquece muito e segundo é a vibraçao que aparece por volta dos 170/180km/h nos pousa pes e no guiador.....

permite me uma pergunta..... porque e que o Bt021 nao é aconselhado para esta moto???

digo isto porque acho que Honda deve aos seus clientes um bocadinho mais quando pede 18.000€ por uma moto que dentro do seu segmento esta claramente ultrapassada......[/quote]

Estão a ver? Estão aver? Lá tá ele! É ou não é irritante?
Aposto que os teus progenitores são perfeitos, porreiros, o máximo. E tu? Já te viste ao espelho??
Tintins, tintins, diz ele!! Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Embarassed Razz Twisted Evil Evil or Very Mad Question Exclamation Suspect No I love you clown pirat tongue silent alien monkey affraid confused lol! lol! lol! lol! afro afro lol!

Oooooopppppssssssssssssss!!!!!!!!
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  vitorsousa em Ter Set 09, 2008 3:37 pm

Olá companheiros

Mais umas achegas às qualidades da Pan.

Começando pela questão do trigger sobre o BT021....Não faço a menor ideia, o porquê da Honda em não homologar o BT021 para a Pan, mas lá terá as suas razões.

No que diz respeito ao aquecimento, a minha nunca sofreu dessa maleita, 24000km em 2 anos,(já não ando o que gostaria Very Happy Very Happy Very Happy). Como já referi, 43ºC num passeio este verão e nada a assinalar.

Quanto ao malfadado "abanar" no meu caso, consigo uma afinação de suspensão, que a velocidades bastante a cima das referidas, não se manifesta. Mas é como já referi, a minha é a melhor. Não fosse "La Preciosa" (Ler em castelhano) Very Happy Very Happy Very Happy

Agora a minha questão: -Em quê ou no quê, é que a Pan está claramente ultrapassada no segmento?


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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  trigger em Ter Set 09, 2008 9:00 pm

Boas

a questao do aquecimento ja me foi dito por varios proprietarios de Pan's. nao estou a falar de por falar....
agora vamos ser honestos.....
tives te que encontrar a afinaçao de suspensao correcta para a moto nao vibrar.....
nao achas que isso devia ser corregido pela marca e nao pelo condutor, e a vibraçao dos patins.....
acredito que o motor V4 transversal nao seja o mais suave, mas a acho que deviam ter tido mais atençao a isso....
tem a vantagem de ser bastante menos bebada que as restantes.......

dizem os que percebem da poda, Very Happy , que é das turisticas a mais cofortavel, mas mesmo assim acho que pelo valor que pedem por ela devia entregar algo melhor ao cliente......

GTR - 16.800€
FJR - 15.800€
GT - 18.150€
ST - 17.600€

p.s- preços de tabela.....

quanto aos BT 021...
sera por ter uma roda 18 a frente?
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  vitorsousa em Qua Set 10, 2008 2:41 am

Olá companheiros, cá vai mais uns "bitaites" sobre a Pan!

Começando pelos preços: A Honda cobra, 17600€ PVP pela Pan(mas com um pouco de esforço negocial ainda vem por menos, mas isso acontece com todas), olhando os preços que colocaste no teu post (trigger), está precisamente na média dos que referes. Não sendo a ST (julgo que te referes a R1200ST da BMW) uma turística, mas aceito o alargamento do conceito, pois se fosse muito restrito, nenhuma delas seria considerada uma turística.... Very Happy Very Happy Very Happy, falta incluir a BMW R1200RT, esta sim é turística, no sentido restrito do termo. Razz
Quanto à jante de 18" não faço a menor ideia, existe o BT020 para essa medida tb existe o BT021. Talvez seja mais por fricções em função dos resultados no MotoGP Very Happy Very Happy Very Happy..........Mas isto sou eu a entrar em especulações algo delirantes Very Happy:D:D
Voltando ao abanar, como referi é uma questão de ajustar ou não a suspensão. Não é o único modelo, e na Pan é só rodar um manipulo. Qualquer utilizador menos entendido em motos, tal qual eu, sabe fazer. Não são necessárias ferramentas.
Vibração nos pousa-pés, nunca tive esse problema. Mas a minha Pan é a melhor!!! Razz Very Happy Very Happy Very Happy (La Preciosa!!! Ler com sotaque castelhano) Very Happy:D:D

Quanto ao motor V4 não ser suave....Mas essa é mesmo uma das características mais apregoadas pelas revistas da especialidade, é a suavidade do motor Razz e eu, que nada sei disto, corroboro essa opinião.

Sendo a moto que mais autonomia tem, pois tem um depósito, melhor 2, com a capacidade total de 29 litros aliado ao facto de ser relativamente económica, me permite fazer muito para além dos 400km. E quanto ao conforto, é referência, como no resto, no meu humilde entender.

Ahhhh, e eu estou a ser completamente honesto e sincero na minha opinião. Mas isso é o meu modo de estar na vida.


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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  pedrogordo em Qua Set 10, 2008 4:44 am

Bom dia

Parece-me que há aqui algumas pessoas que estão a tirar conclusões precipitadas. Dizer que a Pan 1300 está completamente ultrapassada, é errado e não corresponde minimamente à verdade.

Eu tive uma Pan 1300 durante 3 anos e cerca de 45000km. Tenho a FJR com 6000km desde Junho. Conheço muitissímo bem a GTR, K1200GT, e R1200RT. Várias vezes experimentei todas elas e já realizei viagens com todas, pois troco com amigos com alguma frequência. Precisamente porque faço milhares de km por ano com possuídores dos modelos indicados e as conheço bem, tenho uma opinião bem formada desta gama de motas.

A Pan European definitavamente continua a ser uma das melhores turísticas. E se é de turísticas que falamos, eu diria que apenas a RT é uma verdadeira turística. As restantes são mais potentes e mais desportivas, com vantagens e desvantagens.

A Pan European tem um problema que se resume à falta de estabilidade (oscilações da direcção) em alta velocidade. POde-se falar em afinações, mas o certo é que nunca é a ideal. COm vento de frente e camiões ou carrinhas, a mota abana. Mais com top-case, menos sem ele. Mais sozinho, menos com passageiro. Mais com ecrã em cima, menos em baixa. Mas a estabilidade nunca é a ideal acima de 160km/h, sobretudo 180km/h. E ponto. Mais nenhum. De resto, é uma mota fabulosa, certamente ainda uma das melhores numa utilização turística. Aquece? Todas as motas aquecem,a FJR seguramente mais, tal como a GTR. Vibra a 180km/h? Errado. Vibra muito pouco, apesar do V4 ser um motor por natureza mais vibrante. Poisa-pés com borrachas amplas, bases do guiador por borrachas, veios de equilíbrio e uma construção a pensar precisamente na manutenção de velocidades de cruzeiro acima do legal em auto-estrada em conforto.

É evidente que se a Honda fizesse como a Yamaha e melhorasse alguns pormenores da Pan, de dois em dois anos, certamente que esta seria mesmo a melhor. Ainda assim, julgo que é uma mota excelente, com a falta de estabilidade como única mancha no seu desempenho. Infelizmente, essa mancha incomodamente imensamente. Pouco de princípio, mais com o passar do tempo.

Tento analisar as coisas com isenção. E vejo a Pan European como uma mota bem construída, com bons materiais (excepção ao plástico preto do painel de instrumentos), curva muito bem e tem boa altura ao solo, faz mais de forma consistente mais de 400km com um só depósito (eu fiz 520km por 3 vezes, naturalmente a andar devagar). Tem um motor excelente em prestações, muito suave e um binário a baixas rotações superior a FJR e GTR por exemplo, que só ganham ascendente a partir das 4000rpm. A caixa é suave e competente, os comandos são excelentes, os travões idem. COmpletamente carregada, continua a andar, travar e curvar bem. Continua a ser bonita e bom equipamento. É cara, sem dúvida.

E depois há aquelas coisas que as pessoas se tendem a esquecer. Ouvem falar em problemas de veios partidos, motores gripados, avarias constantes, viagens interrompidas a meio? Não ouvem porque a Pan European é a mota mais fiável de sempre. E é por isto e mais umas coisas que não se vêm nem apalpam que ainda há quem a ache a melhor escolha e pague 18000€ para a ter!


Cumprimentos,
Pedro Silva Gordo
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  TodayAdventure em Qua Set 10, 2008 5:06 am

O que tu foste arranjar, Trigger... Wink Já cá faltava a opinião sempre no ponto do Pedro, que já teve a Honda e agora tem a Yamaha. Há outro ponto que ninguém referiu, embora como proprietário de uma FJR nunca o tenha sentido (tudo o que fiz foi mudar óleo e filtro). O serviço ao cliente Honda é genericamente o melhor de todas as marcas japonesas em disponibilidade e rapidez de chegada de peças. Não sou eu que o digo, é um amigo com quase 20 anos de trabalho de assistência a motos que já viu de tudo. Isto é particularmente verdade para modelos antigos, mas estende-se à generalidade da qualidade de serviço que é prestado pela marca.

Zé Paulo.
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  João Almeida em Qua Set 10, 2008 5:10 am

vitorsousa escreveu:Vamos lá aumentar aqui o nº de post! Razz

trigger escreveu:digam me se estou errado.....

Não é uma questão de estar errado, mas sim de informação/utilização !

Para todos os motociclistas a sua moto é a melhor de todas, o meu caso não é excepção. Mas admito que há coisas que em que a Pan pode melhorar, mas para o tipo de utilização que lhe dou e até ao momento é a melhor moto que tive deste segmento! Razz

Fazer médias de 6l/100, percorrer 800km num dia com 43ºC de temperatura, ter mais de 400km de autonomia, manter velocidades de cruzeiro de 150km/h em AE, curvar com segurança, suavidade e precisão nas nacionais e estradas de montanha mais reviradas e tudo isto com um peso superior a 500kg em ordem de marcha dando ao piloto e pendura o conforto necessário, para que quando se chega ao destino, esteja pronto para apreciar o local que elegeu para pernoitar. Não é fácil fazer melhor! Até arrisco a afirmar que não existe melhor neste segmento!

Do ponto de vista meramente estatístico de potências e binários, a Pan não chega nem perto das pretensas concorrentes. Não dá 260 Km/h como uma FJR ou GTR.

Para finalizar e como iniciei, É tudo uma questão de informação e utilização para a qual queremos a nossa moto!

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Boas Vitor,

Já agora que motas já tiveste neste segmento?

Para tua informação que a GT e a FRJ fazem médias de 6 litros ao 100/km às velocidades que referes (140 / 150 Km/h), podem não ter a autonomia da Pan, mas também não vejo qual é a vantagem de passar 400Km seguidos em cima da mota...
E quanto ao curvar, embora nunca tenha experimentado a Pan tenho muitas dúvidas que chegue aos calcanhares da GT ou da FJR...
Segundo consta a GTR não é tão boa neste aspecto... mas mais uma vez não experimentei...

Cumprimentos,

João Almeida

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  pedrogordo em Qua Set 10, 2008 5:19 am

Bom dia

Zé Paulo, sem dúvida que a após-venda da Honda é muito bom, embora eu nunca o tenha testado, apesar de ter feito 100000km em motas da marca. Mas o da BMW também o é, eventualmente até melhor e outra coisa não seria de esperar de uma marca que tem tantos problemas de após-venda. Ou seja, têm problemas, ficam caros, mas resolvem-nos atempadamente. A kawasaki tem melhorado substancialmente, mas a partir do mau só se pode mesmo é melhorar.

João Almeida, a Pan curva muitíssimo bem, menos bem se falarmos em curvas rápidas (160km/h para cima). Em termos de altura ao solo, é superior à da FJR, que tem a grande vantagem de ter uma estabilidade exemplar, a qualquer velocidade. A tua GT sem dúvida que curva muito bem. Acho que inclusivé curva melhor quanto mais depressa se vai. Acho-a menos maneável em curvas lentas e melhora com a velocidade, sempre com uma altura ao solo excelente, a que só a GTR acompanha. É verdade que há jornalistas portugueses que não apreciaram o curvar da mota. Eu não tenho a opinião de que curva mal, pois achei-a um espectáculo!

Cumprimentos,
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  PedroSL em Qua Set 10, 2008 5:25 am

Vocêzes gostabam era de ter uma Honda CB Sevenfifty (por extenso) com 400.000 km e que quando a estrada é a descer e o vento sopra por trás, se estiver desligada, faz 0/litros aos 100... sejam kms ou milhas!
É Sevenfifty, mas parece uma teenager!!
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P.S. - Agora a minha mota é melhor do que a tua! Onde já se viu! Disputem com que vos dá luta, num andaides a bater em ceguinhos, carago!
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  pedrogordo em Qua Set 10, 2008 6:04 am

Pedro SL

Por aqui não se disputa nada. Mas se não podemos trocar opiniões sobre motas, vamos fazer o quê?

Todos devem colocar as suas opiniões sobre os assuntos que têm interesse.

É o caso! Very Happy

Cumprimentos,
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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  TodayAdventure em Qua Set 10, 2008 7:32 am

pedrogordo escreveu:
Zé Paulo, sem dúvida que a após-venda da Honda é muito bom, embora eu nunca o tenha testado, apesar de ter feito 100000km em motas da marca. Mas o da BMW também o é, eventualmente até melhor e outra coisa não seria de esperar de uma marca que tem tantos problemas de após-venda.

Na minha mensagem referi-me apenas às marcas japonesas. A BMW é de facto um caso à parte e é uma marca com standards de exigência fora do vulgar (nas marcas japonesas, claro) para com os concessionários; tem obrigação de ter uma qualidade de serviço muito boa.

PedroSL escreveu:Vocêzes gostabam era de ter uma Honda CB Sevenfifty (por extenso) com 400.000 km

Isso é mesmo a sério? Se sim, a tua sete e maio está quase a apanhar a de outra sete e meio, a K75 do Ernesto Brochado (tirei-lhe uma foto à quilometragem quando ele cá veio a Bragança para o LaL!). O motor da tua já foi aberto? Gosto de motos e dos seus condutores com essas quilometragens!

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  TodayAdventure em Qua Set 10, 2008 7:39 am

pedrogordo escreveu: A kawasaki tem melhorado substancialmente, mas a partir do mau só se pode mesmo é melhorar.
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Conheço dois concessionários que deixaram de vender a marca, pela má imagem que lhes dava à casa. Não conseguiam satisfazer os pedidos dos clientes que esperavam (e desesperavam) uma eternidade por peças. É possível, no entanto, que a situação tenha mudado ou que ainda venha a mudar.

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  vitorsousa em Qua Set 10, 2008 8:15 am

Boa tarde companheiros

Aqui ficam mais uns comentários sobre a PAN, neste caso é quase e só sobre a FJR, comparativamente com a Pan.

João Almeida escreveu:Já agora que motas já tiveste neste segmento?

Poucas mas boas, todas elas! R1150RT, FJR1300ABS e a PAN.

João Almeida escreveu:Para tua informação que a GT e a FRJ fazem médias de 6 litros ao 100/km às velocidades que referes (140 / 150 Km/h)
A FJR comigo nunca fez tais médias e eu não sou um motociclista rápido, culpa minha talvez. Razz

João Almeida escreveu:E quanto ao curvar, embora nunca tenha experimentado a Pan tenho muitas dúvidas que chegue aos calcanhares da GT ou da FJR...
Não sei o que dizer...mas és capaz de ter razão....

Eu como já referi, não sou um motociclista muito rápido, mas nos meus pequenos passeios, e à minha velocidade, a FJR tem pouca distância ao solo, o que dificulta em curvas mais apertadas em que é necessário inclinar mais um pouco para manter a velocidade em curva, ou até porque a curva fechou um pouco mais. E no caso em que a FJR vai um pouco mais carregada é ainda mais notória a falta de distância ao solo, mesmo ajustando a carga do amortecedor na posição "hard".


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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  João Almeida em Qua Set 10, 2008 8:30 am

pedrogordo escreveu:Bom dia

João Almeida, a Pan curva muitíssimo bem, menos bem se falarmos em curvas rápidas (160km/h para cima). Em termos de altura ao solo, é superior à da FJR, que tem a grande vantagem de ter uma estabilidade exemplar, a qualquer velocidade. A tua GT sem dúvida que curva muito bem. Acho que inclusivé curva melhor quanto mais depressa se vai. Acho-a menos maneável em curvas lentas e melhora com a velocidade, sempre com uma altura ao solo excelente, a que só a GTR acompanha. É verdade que há jornalistas portugueses que não apreciaram o curvar da mota. Eu não tenho a opinião de que curva mal, pois achei-a um espectáculo!

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Curioso! Shocked
Relativamente à comparação entre a FJR e a GT, acho que é exactamente o contrário! Acho que a GT é melhor em curvas lentas, dado que tem melhor distribuição de peso... Não é tão dificil andar com a mota de um lado para o outro... A FJR como é mais incisiva torna-se mais estável em curvas de alta velocidade... De qualquer forma, desde que coloquei um pneu decente, ainda não andei com a FJR em curvas... Twisted Evil

Relativamente à GTR, o que "ouvi dizer" não foi de nenhuma revista... De qualquer forma foi uma opção que nunca levei a sério devido:
- Falta de credibilidade do serviço pós venda da Kawa.
- Falta de protecção aerodinamica da mota
- Posição de condução muito desportiva
- Malas pareceram-me pequenas.

Cumprimentos,

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  João Almeida em Qua Set 10, 2008 8:51 am

vitorsousa escreveu:Boa tarde companheiros

Aqui ficam mais uns comentários sobre a PAN, neste caso é quase e só sobre a FJR, comparativamente com a Pan.

João Almeida escreveu:Já agora que motas já tiveste neste segmento?

Poucas mas boas, todas elas! R1150RT, FJR1300ABS e a PAN.

João Almeida escreveu:Para tua informação que a GT e a FRJ fazem médias de 6 litros ao 100/km às velocidades que referes (140 / 150 Km/h)
A FJR comigo nunca fez tais médias e eu não sou um motociclista rápido, culpa minha talvez. Razz

João Almeida escreveu:E quanto ao curvar, embora nunca tenha experimentado a Pan tenho muitas dúvidas que chegue aos calcanhares da GT ou da FJR...
Não sei o que dizer...mas és capaz de ter razão....

Eu como já referi, não sou um motociclista muito rápido, mas nos meus pequenos passeios, e à minha velocidade, a FJR tem pouca distância ao solo, o que dificulta em curvas mais apertadas em que é necessário inclinar mais um pouco para manter a velocidade em curva, ou até porque a curva fechou um pouco mais. E no caso em que a FJR vai um pouco mais carregada é ainda mais notória a falta de distância ao solo, mesmo ajustando a carga do amortecedor na posição "hard".


Muitas e boas curva~s

Boas,

Pelo que entendi, a FJR1300ABS será o 2º modelo a sair (finais de 2003 a 2005), este modelo é o que mais gasta dos 3 modelos de FJR , de qualquer forma deveria gastar muito mais que isso... Eu tive/tenho o 1º e o 3º modelos que gastam menos, e apesar de não ligar muito a este ponto posso garantir que já fiz essas médias...

Quanto à distância ao solo é verdade, que se bate com alguma facilidade com o avisador no chão, mas apesar deste facto nunca tive qualquer problema em fazer qualquer curva... Ou a fazer correcções em curva... Não sei, talvez o utilizador menos rápido seja eu...

Cumprimentos,

João Almeida

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  PedroSL em Qua Set 10, 2008 8:59 am

Relativamente à GTR, o que "ouvi dizer" não foi de nenhuma revista... De qualquer forma foi uma opção que nunca levei a sério devido:
- Falta de credibilidade do serviço pós venda da Kawa.

Cumprimentos,

João Almeida[/quote]
Olá, boas,
Atenção que ouvi dizer que o importador mudou, à relativamente pouco tempo (1-2 anos). Não me parece que a Kawa se possa dar ao luxo de continuar a queimar mercado.
Sei que durante muitos anos a marca se tratou mal e, sobretudo, tratou mal os clientes. Quem não sabe escolher importadores e sobretudo acompanhar o seu desempenho e o dos concessionários, é responsável pelo que acontece. No entanto, ouvi dizer que a marca está a funcionar muito melhor. Ora, claro que não é a HONDA, mas isso nenhuma das outras marcas é!
PedroSL

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Re: Honda Pan European 1300

Mensagem  João Almeida em Qua Set 10, 2008 9:57 am

PedroSL escreveu:
Olá, boas,
Atenção que ouvi dizer que o importador mudou, à relativamente pouco tempo (1-2 anos). Não me parece que a Kawa se possa dar ao luxo de continuar a queimar mercado.
Sei que durante muitos anos a marca se tratou mal e, sobretudo, tratou mal os clientes. Quem não sabe escolher importadores e sobretudo acompanhar o seu desempenho e o dos concessionários, é responsável pelo que acontece. No entanto, ouvi dizer que a marca está a funcionar muito melhor. Ora, claro que não é a HONDA, mas isso nenhuma das outras marcas é!
PedroSL

Boas Pedro,

Ainda bem que mudou! De qualquer forma esse foi apenas 1 dos pontos em que incidiu a minha escolha... Não foi o único.

Quanto ao facto de a Honda ter a melhor assistência pós venda, não me parece que seja assim, já fui cliente Honda e já esperei bem mais que os 3 dias, referidos pela marca como tempo médio para o fornecimento de peças... Mas também é verdade que já esperei mais na Yamaha pela famigerada correia de transmissão e tensor, assim como já esperei 1 semana na BM para me viesse o ESA e 2 para a reparação ficar completa...

Muitas vezes o concessionário, e a importância que este te dá é normalmente mais importante que propriamente a qualidade assistência pós venda... Se este pensa que és bom cliente tá tudo bem, se não normalmente tens problemas... Independentemente da marca.

Cumprimentos,

João Almeida

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