Yamaha FZS 600 Fazer 1998 - Bia

Uma vez que só hoje a acabei de pagar (ser pobre é triste), só hoje tem direito a uma apresentação :

Ano de introdução do modelo: 1998
Motor: 4 Cilindros em linha, 4 tempos, 599cc
Potência máxima: 95cv @ 11.500 RPM
Binário máximo: 61 Nm @ 9.500 RPM
Caixa: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Refrigeração: Líquida
Velocidade máxima declarada: 225kmh (não testei nada disto ), mas na realidade há quem fale em bem mais que isto

Esta moto enquadra-se num segmento utilitária desportiva All Round. Tem uma estética muito particular que eu chamo de "star wars styling" hihihi.

Como pontos positivos temos:
- Motor: Potência, entrega desta, suavidade de funcionamento - do que de melhor já se fez na indústria
- Travagem: Muito potente, derivada da R1
- Consumos: Especialmente tendo em conta performances oferecidas pelo modelo
- Custo de aquisição e manutenção face a performances oferecidas


Pontos menos positivos:
- Protecção aerodinâmica em condução turística (para a qual a moto não foi exactamente pensada) - mesmo usando vidro touring;
- Iluminação standard - muito fraca mesmo - problema resolvido nos modelos 2002/3 com alteração de carenagem/óptica

Fotos:

À saída do stand em Junho 2008 com uma tal "Rute" atrás...hihihih



A frente "star Wars" nas férias 2008 "a la España"

Até estva a ver qual era a novidade da tua Bia.

Sérgio Castro escreveu:Até estva a ver qual era a novidade da tua Bia.

Vai ter...

freddy_krueger escreveu:Uma vez que só hoje a acabei de pagar (ser pobre é triste), só hoje tem direito a uma apresentação :

Ano de introdução do modelo: 1998
Motor: 4 Cilindros em linha, 4 tempos, 599cc
Potência máxima: 95cv @ 11.500 RPM
Binário máximo: 61 Nm @ 9.500 RPM
Caixa: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Refrigeração: Líquida
Velocidade máxima declarada: 225kmh (não testei nada disto ), mas na realidade há quem fale em bem mais que isto

Esta moto enquadra-se num segmento utilitária desportiva All Round. Tem uma estética muito particular que eu chamo de "star wars styling" hihihi.

Como pontos positivos temos:
- Motor: Potência, entrega desta, suavidade de funcionamento - do que de melhor já se fez na indústria
- Travagem: Muito potente, derivada da R1
- Consumos: Especialmente tendo em conta performances oferecidas pelo modelo
- Custo de aquisição e manutenção face a performances oferecidas


Pontos menos positivos:
- Protecção aerodinâmica em condução turística (para a qual a moto não foi exactamente pensada) - mesmo usando vidro touring;
- Iluminação standard - muito fraca mesmo - problema resolvido nos modelos 2002/3 com alteração de carenagem/óptica

Fotos:

À saída do stand em Junho 2008 com uma tal "Rute" atrás...hihihih



A frente "star Wars" nas férias 2008 "a la España"

A melhor mota do mundo é aquela que nos faz feliz, que nos dá prazer em partilhar informação sobre a mesma, sobre os locais que visitamos na sua companhia, que nos enche de orgulho na partilha de fotos sobre locais e gentes, enfim....

Mas sonhar também é bom. No entanto é preferivel ter a "nossa" mota, feliz companheira de viagens do que ter "aquela mota" e depois faltar o t€mpo para poder passear.

Grande abraço Fredd.

Grande moto, sem dúvida. Que se transforme na tua melhor amiga do asfalto.
Abraço.

Eita cum caraças, ó freddy.

Só de me lembrar que eu saí do Porto e fui quase até Oliveira de Azeméis para ir ter ao Antero, até-se-me-arrepiam-os-pelinhos!

Mas lembro-me que fiz a nacional carregadinha de enlatados desde O.Azemeis até ao Antero em pouco mais de 20 minutos. Um miminho!

Mas isso era no tempo em que eu era wild and dangerous...

Victor escreveu:Eita cum caraças, ó freddy.

Só de me lembrar que eu saí do Porto e fui quase até Oliveira de Azeméis para ir ter ao Antero, até-se-me-arrepiam-os-pelinhos!

Mas lembro-me que fiz a nacional carregadinha de enlatados desde O.Azemeis até ao Antero em pouco mais de 20 minutos. Um miminho!

Mas isso era no tempo em que eu era wild and dangerous...

O que tu realmente queres dizer é que era no tempo em qie o PDI ainda não dava problemas

Agora, para ir ter ao Antero conseguiste um feito histórico, foste a Oliveira de Azeméis para voltar para Pedroso

Sérgio Castro escreveu:

Agora, para ir ter ao Antero conseguiste um feito histórico, foste a Oliveira de Azeméis para voltar para Pedroso

Quando se destila em casa, tem desses efeitos....permanentes

(F)ábio JR escreveu:
Mas sonhar também é bom. No entanto é preferivel ter a "nossa" mota, feliz companheira de viagens do que ter "aquela mota" e depois faltar o t€mpo para poder passear.

Eu bem sei disso... tinha uma CB-500, mas decidi compra uma Fazer em Junho de 2008...No final do ano passado com aumento de taxas de juro (do crédito da casa), e com a Fazer para pagar..não foi fácil (até tive uma arrendatária )...até Junho quase nem peguei na moto...só mesmo para ir ao fantástico passeio de Sanábria e com tostões contadinhos...agora finalmente o t€mpo começa a ficar melhor...não muito, mas sempre é um pouco melhor!
Próximos tempos é mesmo para gozar a moto sempre em boa companhia