Revisões das meninas

Pois é Quanto pagamos nas revisões das nossas meninas?

Minha Yamaha Fazer 600'98 foi agora à revisão dos 25k no Antero Motos - Gaia e a conta foi a seguinte:
Filtro òleo (5% desc) 7,79
Velas (5% desc) 28,88
Oleo 38,92
Castrol Chain 1,30
Mao de Obra 40,48
Biodesengordurante 2,10
Lavagem 8,20
I.V.A. 21,28
TOTAL 127,67

Não achei muito mal e só achei chunga cobrarem o óleo de corrente e o preço da lavagem (mas quem conhecer a minha Fazer tb sabe o aspecto com que ela lá chegou).

Um Abraço

freddy_krueger escreveu:Pois é Quanto pagamos nas revisões das nossas meninas?

Minha Yamaha Fazer 600'98 foi agora à revisão dos 25k no Antero Motos - Gaia e a conta foi a seguinte:
Filtro òleo (5% desc) 7,79
Velas (5% desc) 28,88
Oleo 38,92
Castrol Chain 1,30
Mao de Obra 40,48
Biodesengordurante 2,10
Lavagem 8,20
I.V.A. 21,28
TOTAL 127,67

Não achei muito mal e só achei chunga cobrarem o óleo de corrente e o preço da lavagem (mas quem conhecer a minha Fazer tb sabe o aspecto com que ela lá chegou).

Um Abraço

Isso de cobrarem lavagem ainda estou como o outro, mas cobrarem de lubrificar a corrente

Não ia lá mais

Mas vamos ao que interessa, para a Varadero ainda só fiz a revisão dos 1000km e não achei nada fora do normal, não chegou a 65€.

Com a chegada da próxima aos 7000km já vou poder dizer melhor como vai ficar a conta.

Em Julho a dos 6000 ficou por 78 euros e sem pagar a lavagem e lubrificação

A dos 12000 deve ser nos proximos 15 dias. A ver quanto me vai custar

Não te esqueças de votar, ó Sr Rato!!!

O Sérgio está desculpado que ainda não fez uma revisão a sério (a dos 1000km na conta né?!?)

Honda CBF600sa

Valor aproximado de revisões:
1000km - 57€
6000km - 63€
12000km - 173€ (com filtro de ar e velas...)
Conclusão... a partir de agora vou mudar o óleo aos 10.000km e não aos 6.000km (o livro aconselha aos 12.000km), e vou passar a fazer revisões em casa

Até ao momento foram todas efectuadas no Antero.

1ª revisão (1000 km)
-filtro de oleo: 15.25€
-oleo castrol power 1 gps 4t 10w40: 42.30€
-mão de obra: 16.50€
total :74.05€

2ª revisão (6000 km)
-filtro de oleo:13.68€ (15 % desc.)
-oleo castrol...:41.70€
-bio desengordorante manutenção : 2.10 €
-lavagem moto : 7.5€
-mão de obra :16.80€
total :81.78€

FJR 1300
Revisao dos 1000 km (J.B motos - Sesimbra)
Filtro de óleo 16.45€
Óleo repsol 4,2l 38.18€
Total 54.63€
Total com iva 66,10

Revisao dos 10000km
Filtro de óleo 16.58€
Óleo shell VSX 4l 43,33€
Mão de obra 2h 36,67€
Total 96,58€
Total com iva 115,90€

CB Sevenfifty

Até eu que sou aldrabão, minto pior que vós!
Vamos a assentar no seguinte:
Desde quando é que se chama Revisão a uma reles mudança de óleo, lubrificação e lavagem?
Não meus caros, isso não é revisão. E, por exemplo, um Kit de transmissão para a CB (de origem) custa cerca de 250 €. Uma embraiagem custa outro tanto. E um cabo xde travão e/ou de embraiagem. E os 3 jogos de pastilhas de travão?
Votei, DE 200 a 300 porque o que pago anda, em média, pouco abaixo dos 300. Mas eu mudo em casa os travões e o óleo e filtros, lavo, etc.
PedroSL

Monteiro escreveu:Até ao momento foram todas efectuadas no Antero.
-lavagem moto : 7.5€

Mas entao a minha lavagem foi mais cara!! Será que foi por causa do grau de sujidade?!?!

PedroSL escreveu:CB Sevenfifty

Até eu que sou aldrabão, minto pior que vós!
Vamos a assentar no seguinte:
Desde quando é que se chama Revisão a uma reles mudança de óleo, lubrificação e lavagem?
Não meus caros, isso não é revisão. E, por exemplo, um Kit de transmissão para a CB (de origem) custa cerca de 250 €. Uma embraiagem custa outro tanto. E um cabo xde travão e/ou de embraiagem. E os 3 jogos de pastilhas de travão?
Votei, DE 200 a 300 porque o que pago anda, em média, pouco abaixo dos 300. Mas eu mudo em casa os travões e o óleo e filtros, lavo, etc.
PedroSL

Desde que há um período de garantia e para poderes usares essa garantia tens de ter carimbos de representantes oficiais no livro de garantia...

De qualquer forma eu não votei até porque o custo varia muito revisão para revisão.
As 2 primeiras são sempre as mais baratas... Depois o custo começa a aumentar quando começa a ser necessário velas,
filtros de ar, mudar óleos às suspenções, mudar o óleo ao veio de transmissão, trocar pastilhas, etc...

Já paguei menos de 100€ e já paguei mais de 300...

Abraços,

João Almeida

Apesar de já não ter (ainda não ter) moto, com a Shadow, os preços variavam um pouco, mas sempre perto dos 100€. Isto inclui velas, todos os líquidos e filtros e uma verificação geral. Mão de obra incluída! Lavagem nunca precisou que eu tenho em casa um verdadeiro kit limpeza profissional!!
Quando tocava à hora dos pneus ou bateria, os preços aumentavam um bocado.

Abraço

João Almeida escreveu:
Desde que há um período de garantia e para poderes usares essa garantia tens de ter carimbos de representantes oficiais no livro de garantia...

De qualquer forma eu não votei até porque o custo varia muito revisão para revisão.
As 2 primeiras são sempre as mais baratas... Depois o custo começa a aumentar quando começa a ser necessário velas,
filtros de ar, mudar óleos às suspenções, mudar o óleo ao veio de transmissão, trocar pastilhas, etc...

Já paguei menos de 100€ e já paguei mais de 300...

Abraços,

João Almeida

Não é 100% verdade isto... Podes mudar o óleo e filtros onde quiseres, sem ser no stand que não perdes automaticamente o direito à garantia! Obviamente que se o motor avariou porque não tinha óleo e não adicionaste ou substituiste quando o livro de manutenções indica não podes reclamar este direito...

Os stands "gostam" muito de substituir muito material e fazer as revisões o mais cedo possível! No caso da minha CBF600 o manual indica a mudança de óleo a cada 10.000km no entanto o stand informa-me dos 6.000km. O que fazer? Daqui em diante vou fazer a mudança a cada 10.000km e obviamente não podem ignorar a garantia. Os mecânicos que conheço não mudam velas e filtros conforme diz o manual, fazem bem mais kms até a sua substituição! Obviamente que devemos estar sempre atentos ao seu estado...

Nas viaturas não acredito muito nas garantias, até porque a maior parte dos problemas existentes, os stands podem afirmar que é desgaste normal, ou culpa do condutor...

freddy_krueger escreveu:

Monteiro escreveu:Até ao momento foram todas efectuadas no Antero.
-lavagem moto : 7.5€

Mas entao a minha lavagem foi mais cara!! Será que foi por causa do grau de sujidade?!?!

Não acredito que a tua leva-se lama agarrada

Monteiro escreveu:Não acredito que a tua leva-se lama agarrada

Depois de Sanabria, norte de Espanha, um pouco (muito) de Portugal e o T.T. para ir à praia fluvial com o Rui, acho que a Fazer já tinha um pouco de tudo

RuiSilva escreveu:

Não é 100% verdade isto... Podes mudar o óleo e filtros onde quiseres, sem ser no stand que não perdes automaticamente o direito à garantia! Obviamente que se o motor avariou porque não tinha óleo e não adicionaste ou substituiste quando o livro de manutenções indica não podes reclamar este direito...

Pois, talvez na Honda...
Na Yamaha, mesmo com uma mota com 5 anos e já sem fazer reviões na marca há uns anos, quando estouram as vávulas eles ofereceram o material, o que não foi mau de todo, apesar de o problema ser um problema de fabrico conhecido...
Mas vai lá dizer isso à BMW, que eles mandam-te logo passear...

RuiSilva escreveu:

Os stands "gostam" muito de substituir muito material e fazer as revisões o mais cedo possível! No caso da minha CBF600 o manual indica a mudança de óleo a cada 10.000km no entanto o stand informa-me dos 6.000km. O que fazer? Daqui em diante vou fazer a mudança a cada 10.000km e obviamente não podem ignorar a garantia. Os mecânicos que conheço não mudam velas e filtros conforme diz o manual, fazem bem mais kms até a sua substituição! Obviamente que devemos estar sempre atentos ao seu estado...

Sim é verdade na maioria das marcar, excepto na BW em que tens um mapa de revisões que diz o que deve ser subtituido em cada revisão...
Na Yamaha acompanho a revisão, pelo que eu é que decido o que deve ser trocado.

RuiSilva escreveu:
Nas viaturas não acredito muito nas garantias, até porque a maior parte dos problemas existentes, os stands podem afirmar que é desgaste normal, ou culpa do condutor...

Pois a minha GT, já trocou:
- Suspensão
- Embriaguem
- Tensor
- Cabo do hidraulico da embriagem
- Pastinhas de travão porque o sensor de desgaste das pastinhas estava marado
- Houve uma situação que não ligava e que me disseram que era a ligação à massa, mas o problema que mais conhecido é a quebra de um cabo que liga ao canhão da chave.

Tudo isto ao abrigo da garantia... Como podes ver não é bem assim como dizes.

Revisão dos 12.000 na CBF 1000

Revisão 12.000 km-----41.00 ----10% desconto----36.90
Afinações------------------------------------------4.50
Lavagem------------ 10.00---100% desconto------0.00
Filtro de Óleo--------------------------------------8.56
Óleo Castrrol GPS 10W\40--------------------------37.51

TOTAL--------------------------------------------87.47
Total com IVA -------------------------------------104.96

Vês Freddy. Olha a limpesa

mouse escreveu:Revisão dos 12.000 na CBF 1000
Total com IVA -------------------------------------104.96

Eheheh, a CBF 1000 gasta menos material que a CBF 600... a do Rui custou bem mais:

RuiSilva escreveu:12000km - 173€ (com filtro de ar e velas...)

Não seria tempo de mudar velas e filtro de ar Sr. Rato?!?!?

Sim, percebi que limpeza foi de borlix...mas deixa estar que um dia destes, para a minha ser "free", ponho-te a ti a lavá-la...

Bem, com a chegada à pouco de Torres Novas a menina atingiu os km's necessários para poder marcar a revisão.

Logo veremos em quanto irá ficar

freddy_krueger escreveu:

mouse escreveu:Revisão dos 12.000 na CBF 1000
Total com IVA -------------------------------------104.96

Eheheh, a CBF 1000 gasta menos material que a CBF 600... a do Rui custou bem mais:

RuiSilva escreveu:12000km - 173€ (com filtro de ar e velas...)

Não seria tempo de mudar velas e filtro de ar Sr. Rato?!?!?

Sim, percebi que limpeza foi de borlix...mas deixa estar que um dia destes, para a minha ser "free", ponho-te a ti a lavá-la...

Mudar as velas aos 12 000Km???

Das motas que tive nenhuma tinha de mudar velas tão cedo...
FJR, muda de velas cada 20 000Km, CBR 900 mudava cada 24 000Km, GT muda cada 30 000Km...

Quanto ao filtro de ar depende da sujidade que este apresenta não tem "data" em que deve ser trocado.

Revisao K1200 GT - Motomil

Revisao dos 1000km - 29€
Filtro óleo - 12,18€
Anilha - 0,12€
Óleo - 44,72
Produtos limpeza - 7,5€

Total - 93,52€
Total + iva - 113,16

Revisao dos 10000km - 29€
Filtro de óleo - 10,96€
Filtro de ar - 15,40€
Anilha - 0,12
Oleo - 46,52
Produtos limpeza - 7,5€
Total - 109,50€
Total + iva - 132,50€

Revisao 20000km 22,94€
Verificacao travoes - 10,09€
Filtro de óleo - 10,96€
Filtro de ar - 14,53€
Óleo - 41,87
Total - 100,39
Total + iva - 121,47

Revisao dos 30000km - 58,41€
Filtro de óleo - 10,96
Velas - 53,71€
Filtro de ar - 14,53€
Óleo ??? - 5,99€
Anilha - 0,12€
Oferta lavagem - 0,01€
Anticongelante - 11,25€
Óleo - 46,52€
Total - 201,50€
Total + iva - 243,82€

E não mudas pastilhas?? Aí sobe um bocadinho.


A minha tambem na Motomil, aos 20.000km paguei 470€. Pastilhas trás e frente.

pbar escreveu:E não mudas pastilhas?? Aí sobe um bocadinho.


A minha tambem na Motomil, aos 20.000km paguei 470€. Pastilhas trás e frente.

momento sexual agradável (ou não)-se!!!! Eu ficava sem mota pelo menos 3 meses só para pagar isso!!!!

Acho que o segredo é mesmo não travar!!!!

pbar escreveu:E não mudas pastilhas?? Aí sobe um bocadinho.


A minha tambem na Motomil, aos 20.000km paguei 470€. Pastilhas trás e frente.

Bem tu gastas as pastinhas bem rapidamente...

Já troquei sim, as da frente na revisão dos 40.000Km ainda não tinha a luz de desgaste das pastinhas ainda não tinha acendido,
mas troquei porque ia viajar e as de trás aos 56.000 Km, a luz acendeu no passeio ao Douro...

Mas sim o conjunto de tráz e da frente deve custar mais de 300 €...
As pastilhas da nova FJR infelizmente não são mais baratas

Eu depois coloco o valor quando colocar o valor das restantes revisões.

freddy_krueger escreveu:

momento sexual agradável (ou não)-se!!!! Eu ficava sem mota pelo menos 3 meses só para pagar isso!!!!

Acho que o segredo é mesmo não travar!!!!

Tá descansado que as pastilhas para a Fazer são bem mais baratas.
Na FJR anterior punha pastinhas da concurencia por 30€... Duravam metade dos Km's mas custavam menos de metade...
Infelizmente a potência de travagem também não era a mesma...

João Almeida escreveu:

freddy_krueger escreveu:

momento sexual agradável (ou não)-se!!!! Eu ficava sem mota pelo menos 3 meses só para pagar isso!!!!

Acho que o segredo é mesmo não travar!!!!

Tá descansado que as pastilhas para a Fazer são bem mais baratas.
Na FJR anterior punha pastinhas da concurencia por 30€... Duravam metade dos Km's mas custavam menos de metade...
Infelizmente a potência de travagem também não era a mesma...

Confirmo: as últimas que meti na minha FJR antes de a vender custaram-me 27,5 €

Zé Paulo.