Yamaha Ct 50 desliga-se
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Yamaha Ct 50 desliga-se
Boas ,a minha velhinha yamaha ct 50 desliga-se passado 10 segundos de a ligar.Quando saco a vela está toda encharcada.Se limpar a vela e deixar o buraco da vela destapado por um bom bocado e montar tudo ela pega mas o problema repete-se.A mota engasga-se toda antes de se desligar quer eu acelere ou não.Alguém sabe o que pode ser?Obrigado
Danirodrigues- Penantes...
- Número de Mensagens : 2
Idade : 27
Data de inscrição : 30/12/2013
Re: Yamaha Ct 50 desliga-se
Olá!
Não que eu perceba alguma coisa de mecânica, mas pelo que explicas, a minha sugestão é verificar a "afinação" do carburador.
Não estará a entrar demasiada gasolina na mistura ar-combustível?
Boa sorte!
Não que eu perceba alguma coisa de mecânica, mas pelo que explicas, a minha sugestão é verificar a "afinação" do carburador.
Não estará a entrar demasiada gasolina na mistura ar-combustível?
Boa sorte!
enogueira- Moto-turista
- Número de Mensagens : 2036
Idade : 45
Localização : Chaves
Moto do momento : Honda Pan European 1300
Data de inscrição : 21/07/2008
Re: Yamaha Ct 50 desliga-se
Pois isso também eu acho mas penso que este carburador só dá para afinar o relanti.Obrigado à mesmaenogueira escreveu:Olá!
Não que eu perceba alguma coisa de mecânica, mas pelo que explicas, a minha sugestão é verificar a "afinação" do carburador.
Não estará a entrar demasiada gasolina na mistura ar-combustível?
Boa sorte!
Danirodrigues- Penantes...
- Número de Mensagens : 2
Idade : 27
Data de inscrição : 30/12/2013
Re: Yamaha Ct 50 desliga-se
Só o ralenti?... Não conheço e, como disse, não percebo nada de mecânica, mas os carburadores devem ter afinação de "mínimas" e "máximas", ou seja, deves poder afinar o ralenti (também importante para uma subida estável de rotações) e também afinar a rotação máxima (importante para tirar as rpm máximas e consequente potência).
Talvez retirando plásticos e tampas te permita ter melhor acesso ao carburador e perceber se existe ou não uma segunda afinação para além do parafuso de ralenti, acessível à mão (para subir um pouco as rpm no inverno, por exemplo)
Aqui no fórum há um tópico acerca de peças OEM para a Target e esquemas dos diversos componentes. Talvez o esquema do carburador te ajude. Vale a pena espreitar isso, acho eu!
Talvez retirando plásticos e tampas te permita ter melhor acesso ao carburador e perceber se existe ou não uma segunda afinação para além do parafuso de ralenti, acessível à mão (para subir um pouco as rpm no inverno, por exemplo)
Aqui no fórum há um tópico acerca de peças OEM para a Target e esquemas dos diversos componentes. Talvez o esquema do carburador te ajude. Vale a pena espreitar isso, acho eu!
enogueira- Moto-turista
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Moto do momento : Honda Pan European 1300
Data de inscrição : 21/07/2008
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